Tourist Trophy: Τhe Real Riding Simulator
Hot
G
Guest
Πληροφορίες
Κυκλοφορία
0000-00-00
Δεν νομίζω να υπάρχει πλέον gamer που να σέβεται τον εαυτό του και να μην έχει παίξει ή έστω ακούσει για τα racing games της σειράς Gran Turismo. Τα τέσσερα τον αριθμό GT άλλαξαν άρδην το σκηνικό των racing simulators και δημιούργησαν ουσιαστικά μια νέα κατηγορία τα σκήπτρα της οποίας διατηρεί μέχρι και σήμερα η εν λόγω σειρά. Και όλα τα οφείλουμε, όπως γνωρίζετε, στην Polyphony Digital, την εταιρεία που δημιούργησε τους τίτλους αυτούς. Κάποια στιγμή όμως, οι κύριοι εκεί στην Polyphony Digital μάλλον αποφάσισαν να δώσουν προσοχή στις...γκρίνιες των απανταχού φανατικών οπαδών των αγώνων μοτοσυκλετών για τους οποίους δεν υπήρχε κάτι αντίστοιχο του GT ενώ οι σχετικοί με το αντικείμενο τίτλοι ποτέ δεν τους κάλυψαν πραγματικά. Και εγένετο Touring Trophy... Γενικά
Ο τίτλος αυτός πλασάρεται στην αγορά ως ο απόλυτος μέχρι στιγμής εξομοιωτής αγώνων μοτοσυκλέτας, με την ποικιλία των διαθέσιμων bikes, τα γραφικά και τον απαράμιλλο ρεαλισμό του να αποτελούν αδιαμφισβήτητα ατού, δίνοντας του αυτομάτως πλεονέκτημα ενάντια στους αντιπάλους. Κάπου εδώ όμως νιώθω πώς πρέπει να σας επιστήσω την προσοχή:Οσοι έχετε ήδη παίξει κάποιο από τα παιχνίδια της σειράς GT, πιθανώς να σας δημιουργηθεί η εντύπωση πώς οι προγραμματιστές απλά πήραν το Gran Turismo, αφαίρεσαν τα αυτοκίνητα και πρόσθεσαν μερικά μοντέλα μηχανών. Αυτή όμως είναι μια απλοϊκή και βιαστική εντύπωση που απέχει αρκετά από την πραγματικότητα.
Πίστες-modes
Μπορεί οι διαθέσιμες πίστες στις οπόιες θα διαγωνισθείτε να είναι παρμένες αυτούσιες από το GT, κάτι που θα διευκολύνει αρκετά την εξοικείωσή σας με το παιχνίδι, οι άνθρωποι της Polyphony Digital όμως έχουν κάνει αρκετή δουλειά ώστε το Tourist Trophy να μην αποτελεί απλά ένα GT μοτοσυκλετών. Ας ξεκινήσουμε από τα διαθέσιμα modes, τα οποία είναι δύο:Το Arcade mode(Τι κάνει άραγε?) και το Touring Trophy mode. Το δεύτερο είναι στην ουσία ένα "Carrer mode", στο οποίο θα ξεκινήσετε αποκτώντας διπλώματα και τρέχοντας σε εύκολους αγώνες ενώ όσο προχωρά το παιχνίδι θα ξεκλειδώνετε νέα μοντέλα και events. Στοιχείο που διαφοροποιεί το TT από το GT εδώ είναι η μη χρησιμοποίηση χρηματικών επάθλων για την αγορά δυνατότερων μοτοσυκλετών αλλά η σταδιακή απόκτησή τους μέσω της ολοκλήρωσης διαφόρων events, όπως προειπώθηκε.
Μηχανές
Εντυπωσιακός είναι ο αριθμός των διαθέσιμων bikes (180) στα οποία συμπεριλαμβάνονται πάμπολλα μοντέλα γνωστών εταιρείων όπως η Honda, η Suzuki, η Yamaha, η Ducati και η BMW, από μικρά δίχρονα 125άρια μέχρι τέρατα των 1300 c.c., σε διαφορετικές παραλλαγές.
Στα 180 αυτά μοντέλα θα περιλαμβάνονται και θρυλικές μοτοσυκλέτες πρότερων δεκαετιών που όμως έχουν αφήσει ιστορία στις πίστες, λ.χ. Yamaha RZ250. Α, στα παραπάνω modes προσθέστε και το Photo mode, μέσω του οποίου μπορείτε να τραβήξετε μερικές φωτογραφίες των αγαπημένων σας μοτοσυκλετών και να τις αποθηκέυσετε ή να τυπώσετε!
Customizing
Μια άλλη ομοιότητα του TT με το GT είναι το customizing των μηχανών σας. Θα μπορείτε να ρυθμίσετε κατάλληλα διάφορες παραμέτρους της, όπως γρανάζωμα, αναρτήσεις, εξάτμιση και πέδηση, θα απογοητευθείτε ωστόσο από την απουσία της δυνατότητας αναβάθμισης των μηχανικών μερών της. Μην ελπίζετε λοιοπόν να κάνετε το R1 σας να "πατάει" άνετα ένα GSX-R 1000! Ελπίζουμε η επόμενη έκδοση του παιχνιδιού (εφ'όσον αυτή υπάρξει) να περιλαμβάνει περισσότερο costumization, ακολουθώντας τα βήματα του GT. Τουλάχιστον δεν μπορείτε παρά να μείνετε ικανοποιημένοι από την διαφοροποίηση-διαμόρφωση του στυλ οδήγησής σας και τον εξοπλισμό που θα χρησιμοποιήσετε ως αναβάτες. Μην το πάρετε αψήφιστα, οι επιλογες σε αυτόν τον τομέα(π.χ. κλίση σώματος στις στροφές) μπορούν να αποδειχθούν υπέραρκετές να σας χαρίσουν την νίκη, ή να σας στείλουν στις τελευταίες θέσεις του lineup.
Γραφικά
Gameplay
Ο ρεαλισμός κυμαίνεται στα υψηλά επίπεδα που υπόσχεται το ΤΤ, κάτι που θα ευχαριστήσει ιδιαίτερα τους σκληροπυρηνικούς φίλους του αθλήματος. Εδώ δεν έχουμε να κάνουμε με ένα arcade παιχνίδι στο οποίο πηγαίνετε τάπα σε όλη την πίστα και θα παίρνετε χαλαρά ακόμα και τις πιο κλειστές στροφές με λίγο φρένο πρίν.
Η οδηγική σας ικανότητα καθώς και τα χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας σας(Handling, Acceleration, Grip) θα έχουν άμεσο αντίκτυπο στην έκβαση του αγώνα. Με μια πολύ βαριά μηχανή θα πιεστείτε αρκετά στις στροφές λόγω μεταφοράς βάρους αλλά θα πάρετε πίσω το αίμα σας στις μεγάλες ευθείας φθάνοντας τα 280+ Km/h σε χρόνο ρεκόρ. Δυστυχώς δεν θα μπορείτε να σταθείτε με μια μικρότερη μοτοσυκλέτα απέναντι στα μεγάλα τετρακύλινδρα ποντάροντας μόνο στον χρόνο που θα κερδίζετε στις στροφές. Ένα ακόμη αρνητικό σημείο που αλλοιώνει κάπως την συνολικά πολύ ρεαλιστική εικόνα του gameplay είναι οι έξοδοι από την πίστα. Στην περίπτωση αυτή,ακόμα και αν κόψετε την τροχιά σας σε φέτες με 200 Km/h καταλήγοντας στον απέναντι τοίχο, το χειρότερο που μπορεί να σας συμβεί είναι μια. ποινή 10 secs στα pits, ενώ στην καλύτερη των περιπτώσεων η μοτοσυκλέτα θα γίνει reset μέσα στην πίστα, με πολύ μικρές απώλειες σε χρόνο.Παράπονα δυστυχώς υπάρχουν και από την A.I. των αντιπάλων, οι οποίοι δεν θα σταθούν ιδιαίτερο εμπόδιο ανάμεσα σε σας και το podium, συνεπώς κατά κανόνα θα είστε απλά εσείς απέναντι στα χρονόμετρα. Τέλος, αξίζει να αναφερθεί το απορίας άξιον γεγονός της απουσίας διαδικτυακού παιχνιδιού. Πραγματικά είναι κάτι που επιβάλλεται να υπάρχει σε κάθε σύγχρονο racing game και δεν καταλαβαίνω πώς η Polyphony Digital υπέπεσε σε τέτοιο κραυγαλέο ατόπημα, ίσως λόγω υπερβολικής επίσπευσης της παράδοσης του τίτλου.
Επίλογος
Σε γενικές γραμμές, το αποτέλεσμα είναι παραπάνω από ικανοποιητικό αλλά υπάρχουν πολλά περιθώρια βελτίωσης. Φυσικά επιβάλλεται η απόκτησή του από κάθε φίλο των αγώνων μοτοσυκλετών καθώς θα αποτελέσει έναν από τους καλύτερους τίτλους των τελευταίων ετών. Ελπίζουμε μόνο η Polyphony Digital να αποφασίσει την συνέχεια της σειράς και να χαρίσει στους μηχανόβιους παιχνίδια αντάξια των GT...Το Touring Trophy αναμένεται να κυκλοφορήσει τον ερχόμενο Μάιο για το PS2.
Συζήτηση στο forum
Δημήτρης Σκιάννης
Ο τίτλος αυτός πλασάρεται στην αγορά ως ο απόλυτος μέχρι στιγμής εξομοιωτής αγώνων μοτοσυκλέτας, με την ποικιλία των διαθέσιμων bikes, τα γραφικά και τον απαράμιλλο ρεαλισμό του να αποτελούν αδιαμφισβήτητα ατού, δίνοντας του αυτομάτως πλεονέκτημα ενάντια στους αντιπάλους. Κάπου εδώ όμως νιώθω πώς πρέπει να σας επιστήσω την προσοχή:Οσοι έχετε ήδη παίξει κάποιο από τα παιχνίδια της σειράς GT, πιθανώς να σας δημιουργηθεί η εντύπωση πώς οι προγραμματιστές απλά πήραν το Gran Turismo, αφαίρεσαν τα αυτοκίνητα και πρόσθεσαν μερικά μοντέλα μηχανών. Αυτή όμως είναι μια απλοϊκή και βιαστική εντύπωση που απέχει αρκετά από την πραγματικότητα.
Πίστες-modes
Μπορεί οι διαθέσιμες πίστες στις οπόιες θα διαγωνισθείτε να είναι παρμένες αυτούσιες από το GT, κάτι που θα διευκολύνει αρκετά την εξοικείωσή σας με το παιχνίδι, οι άνθρωποι της Polyphony Digital όμως έχουν κάνει αρκετή δουλειά ώστε το Tourist Trophy να μην αποτελεί απλά ένα GT μοτοσυκλετών. Ας ξεκινήσουμε από τα διαθέσιμα modes, τα οποία είναι δύο:Το Arcade mode(Τι κάνει άραγε?) και το Touring Trophy mode. Το δεύτερο είναι στην ουσία ένα "Carrer mode", στο οποίο θα ξεκινήσετε αποκτώντας διπλώματα και τρέχοντας σε εύκολους αγώνες ενώ όσο προχωρά το παιχνίδι θα ξεκλειδώνετε νέα μοντέλα και events. Στοιχείο που διαφοροποιεί το TT από το GT εδώ είναι η μη χρησιμοποίηση χρηματικών επάθλων για την αγορά δυνατότερων μοτοσυκλετών αλλά η σταδιακή απόκτησή τους μέσω της ολοκλήρωσης διαφόρων events, όπως προειπώθηκε.
Μηχανές
Εντυπωσιακός είναι ο αριθμός των διαθέσιμων bikes (180) στα οποία συμπεριλαμβάνονται πάμπολλα μοντέλα γνωστών εταιρείων όπως η Honda, η Suzuki, η Yamaha, η Ducati και η BMW, από μικρά δίχρονα 125άρια μέχρι τέρατα των 1300 c.c., σε διαφορετικές παραλλαγές.
Στα 180 αυτά μοντέλα θα περιλαμβάνονται και θρυλικές μοτοσυκλέτες πρότερων δεκαετιών που όμως έχουν αφήσει ιστορία στις πίστες, λ.χ. Yamaha RZ250. Α, στα παραπάνω modes προσθέστε και το Photo mode, μέσω του οποίου μπορείτε να τραβήξετε μερικές φωτογραφίες των αγαπημένων σας μοτοσυκλετών και να τις αποθηκέυσετε ή να τυπώσετε!
Customizing
Μια άλλη ομοιότητα του TT με το GT είναι το customizing των μηχανών σας. Θα μπορείτε να ρυθμίσετε κατάλληλα διάφορες παραμέτρους της, όπως γρανάζωμα, αναρτήσεις, εξάτμιση και πέδηση, θα απογοητευθείτε ωστόσο από την απουσία της δυνατότητας αναβάθμισης των μηχανικών μερών της. Μην ελπίζετε λοιοπόν να κάνετε το R1 σας να "πατάει" άνετα ένα GSX-R 1000! Ελπίζουμε η επόμενη έκδοση του παιχνιδιού (εφ'όσον αυτή υπάρξει) να περιλαμβάνει περισσότερο costumization, ακολουθώντας τα βήματα του GT. Τουλάχιστον δεν μπορείτε παρά να μείνετε ικανοποιημένοι από την διαφοροποίηση-διαμόρφωση του στυλ οδήγησής σας και τον εξοπλισμό που θα χρησιμοποιήσετε ως αναβάτες. Μην το πάρετε αψήφιστα, οι επιλογες σε αυτόν τον τομέα(π.χ. κλίση σώματος στις στροφές) μπορούν να αποδειχθούν υπέραρκετές να σας χαρίσουν την νίκη, ή να σας στείλουν στις τελευταίες θέσεις του lineup.
Γραφικά
Τα γραφικά του παιχνιδιού είναι αρκετά άνω του μετρίου, με καλοσχεδιασμένα μοντέλα και πίστες, όπως μας έχει συνηθίσει η Polyphony Digital. Επίσης, θα διαπιστώσετε ότι λογότυπα, ονόματα εταιρείων κ.λπ είναι πλήρως αυθεντικά, εφού έχουν αποκτηθεί τα αντίστοιχα δικαιώματα για το ΤT, ενώ οι μοναδικοί για κάθε μοτοσυκλέτα ήχοι (Κινητήρας,εξάτμιση κ.λπ.) δίνουν μια ξεχωριστή χροιά στο παιχνίδι, κάνοντας σας να θέλετε να στροφάρετε ψηλά για να τους απολαμβάνετε και μόνο.
Gameplay
Ο ρεαλισμός κυμαίνεται στα υψηλά επίπεδα που υπόσχεται το ΤΤ, κάτι που θα ευχαριστήσει ιδιαίτερα τους σκληροπυρηνικούς φίλους του αθλήματος. Εδώ δεν έχουμε να κάνουμε με ένα arcade παιχνίδι στο οποίο πηγαίνετε τάπα σε όλη την πίστα και θα παίρνετε χαλαρά ακόμα και τις πιο κλειστές στροφές με λίγο φρένο πρίν.
Η οδηγική σας ικανότητα καθώς και τα χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας σας(Handling, Acceleration, Grip) θα έχουν άμεσο αντίκτυπο στην έκβαση του αγώνα. Με μια πολύ βαριά μηχανή θα πιεστείτε αρκετά στις στροφές λόγω μεταφοράς βάρους αλλά θα πάρετε πίσω το αίμα σας στις μεγάλες ευθείας φθάνοντας τα 280+ Km/h σε χρόνο ρεκόρ. Δυστυχώς δεν θα μπορείτε να σταθείτε με μια μικρότερη μοτοσυκλέτα απέναντι στα μεγάλα τετρακύλινδρα ποντάροντας μόνο στον χρόνο που θα κερδίζετε στις στροφές. Ένα ακόμη αρνητικό σημείο που αλλοιώνει κάπως την συνολικά πολύ ρεαλιστική εικόνα του gameplay είναι οι έξοδοι από την πίστα. Στην περίπτωση αυτή,ακόμα και αν κόψετε την τροχιά σας σε φέτες με 200 Km/h καταλήγοντας στον απέναντι τοίχο, το χειρότερο που μπορεί να σας συμβεί είναι μια. ποινή 10 secs στα pits, ενώ στην καλύτερη των περιπτώσεων η μοτοσυκλέτα θα γίνει reset μέσα στην πίστα, με πολύ μικρές απώλειες σε χρόνο.Παράπονα δυστυχώς υπάρχουν και από την A.I. των αντιπάλων, οι οποίοι δεν θα σταθούν ιδιαίτερο εμπόδιο ανάμεσα σε σας και το podium, συνεπώς κατά κανόνα θα είστε απλά εσείς απέναντι στα χρονόμετρα. Τέλος, αξίζει να αναφερθεί το απορίας άξιον γεγονός της απουσίας διαδικτυακού παιχνιδιού. Πραγματικά είναι κάτι που επιβάλλεται να υπάρχει σε κάθε σύγχρονο racing game και δεν καταλαβαίνω πώς η Polyphony Digital υπέπεσε σε τέτοιο κραυγαλέο ατόπημα, ίσως λόγω υπερβολικής επίσπευσης της παράδοσης του τίτλου.
Επίλογος
Σε γενικές γραμμές, το αποτέλεσμα είναι παραπάνω από ικανοποιητικό αλλά υπάρχουν πολλά περιθώρια βελτίωσης. Φυσικά επιβάλλεται η απόκτησή του από κάθε φίλο των αγώνων μοτοσυκλετών καθώς θα αποτελέσει έναν από τους καλύτερους τίτλους των τελευταίων ετών. Ελπίζουμε μόνο η Polyphony Digital να αποφασίσει την συνέχεια της σειράς και να χαρίσει στους μηχανόβιους παιχνίδια αντάξια των GT...Το Touring Trophy αναμένεται να κυκλοφορήσει τον ερχόμενο Μάιο για το PS2.
Συζήτηση στο forum
Δημήτρης Σκιάννης